English
Español
V cyklistickém průmyslu, který je v současnosti na trhu, existují dva typy jader ventilků. Jeden se nemusí vytahovat. Plyn v pneumatice lze uvolnit pouhým sešlápnutím. Tento druh jádra ventilu lze také vyjmout, ale vyžaduje použití nářadí, je stejného typu jako jádro ventilu pneumatiky automobilu; je ještě jeden typ, který je potřeba vytáhnout.
Uživatelé, kteří chtějí dobře porozumět principu fungování jádra ventilu, si mohou jedno vyjmout a podívat se, aby pochopili jeho základní strukturu. Jádro ventilku, které se nemusí vytahovat, má v cyklistickém průmyslu jiný název, kterému se říká ventilek tří pojistek. Jak to tedy funguje?
Když uživatel potřebuje nafouknout pneumatiku jízdního kola, stačí pouze připojit hustilku k Ventily pneumatik . Inflátor hustilky má zařízení namontované na špičce, které vydrží jádro ventilu a jádro ventilu lze nastavit. Pokud není správně připojen, zjistíte, že bude vydávat zvuk plynování směrem ven; pokud je připojen, můžete snadno naplnit pneumatiku jízdního kola plynem, aniž by unikal.
Lidé, kteří jej používají, vědí, že jádro ventilu, které se nemusí vytahovat, se bude používat snáze než vytahovatelné a jeho vzduchotěsnost bude lepší, takže to první je na trhu více používané.
