English
Español
Existují zhruba tři způsoby opravy pneumatik podle stupně poškození pneumatik automobilu:
Oprava gumových pneumatik
Výhody: rychlé a pohodlné, není třeba sundávat plášť z ráfku.
Nevýhody: nedostatečně odolný, snadno prosakuje, snadno se poškodí vrstva.
Kroky opravy pneumatik:
① Vytáhněte cizí těleso, abyste našli místo propíchnutí, a vytáhněte cizí těleso uvízlé v pneumatice pomocí kleští.
Otevřete aplikaci Baidu a prohlédněte si další obrázky ve vysokém rozlišení
② K odstranění defektu použijte zúžený pilník, vložte jej do propíchnutého otvoru pneumatiky a několikrát jím škubněte tam a zpět. Účelem je vypilovat strniště z povrchu rány otvoru tak, aby se po vložení lepicí pásky dalo těsně spojit.
③ Vložte pryžový proužek a vyjměte pryžový proužek, vložte jej do oka na špičce šídla a vytvořte pryžové proužky na obou koncích kužele stejně dlouhé a poté pryžové proužky na obou koncích spojte do jednoho. pramen. Pomocí šídla naveďte pryžový pásek a pomalu jej zasuňte do otvoru pneumatiky. Hloubka zasunutí je taková, že pryžový proužek, který vstupuje do pneumatiky, může mít délku asi 5 cm, přičemž je zajištěno, že pryžový proužek vystavený vně pneumatiky není kratší než 1 cm. V tomto kroku dbejte na to, aby se pryžový proužek při nasazování mohl dostat do pneumatiky.
④ Vytáhněte nástroj pro vytažení šídla z pneumatiky. Při vytahování by měla být akce velmi pomalá, aby bylo zajištěno, že při vytahování šídla lze pryžový pásek, který vnikl do pneumatiky, vytáhnout další dva prameny.
⑤ Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. Nafoukněte pneumatiky a pomocí mýdlové pěny zkontrolujte, zda kolem gumového proužku neuniká vzduch. Pokud dojde k úniku, oprava pneumatiky selže a musíte opakovat výše uvedené kroky; pokud nedojde k úniku, znamená to úspěch.
⑥ Odřízněte přebytečné pryžové proužky, které odkrývají vnější část pneumatiky, pomocí čepele, aby byla vnější strana pneumatiky rovná.
Studené tonikum
Oprava za studena spočívá v odstranění poškozené pneumatiky automobilu z ráfku, po nalezení rány, vyčištění cizorodé látky v ráně a dokončení úniku z vnitřní vrstvy pneumatiky. Existují dva hlavní typy studeného tonika:
◆ Metoda lepení fólie: rychlejší, ale méně spolehlivá, proto se používá méně.
◆ Typ "Houba hřebík": Relativně spolehlivý, ale proces je o něco složitější. V současnosti se tato metoda používá stále častěji.
Kroky doplňování za studena (typ nehtů s houbou):
① Připravte houbové nehty. Odstraňte propíchnuté pneumatiky a vyjměte horní hřebíky; připravte si „houbové hřebíky“.
② Lepidlo Naneste speciální lepidlo na "houbový hřebík".
③ Proraženou část vnitřní stěny pneumatiky obruste a vysajte. Poznámka: Při broušení nepoškoďte vrstvu pneumatiky.
④ Propíchněte „hříbkový hřebík“ skrz „hříbkový hřebík“ zevnitř do poškozené oblasti a horní konec vytáhněte zvenčí.
⑤ Vytáhněte montážní nástroj a přetáhněte vršek „hříbku s houbou“ zvenčí, aby základna „hříbu s houbou“ ve stěně pneumatiky co nejvíce lícovala se stěnou pneumatiky.
⑥ Znovu zatlačte a rolujte zevnitř, abyste zajistili usazení, a poté znovu naneste lepidlo, abyste dokončili opravu pneumatiky.
⑦ Odřízněte přebytečné "hříbky" na vnější straně pneumatiky.
Poznámka: Po dokončení opravy pneumatiky je nutné dynamické vyvážení, aby byl zajištěn hladký chod vozidla.
Horké tonikum
Oprava za tepla je nejdůkladnějším opatřením pro opravu pneumatik. Technologie opravy automobilových pneumatik za tepla také vyžaduje vyložení automobilových pneumatik z ráfku a následné připevnění speciální surové fólie k ráně a následné vypálení rány pečicím strojem, dokud se surová fólie zcela nepřichytí k pneumatice automobilu.
Výhody: velmi odolná, v podstatě není třeba se obávat opakovaného úniku vzduchu u rány.
Nevýhody: Je nutné řídit dobu ohřevu. Pokud je doba ohřevu příliš dlouhá, způsobí místní přehřátí a ztvrdnutí pneumatiky.
Kroky hot patch:
① Udělejte značku a sejměte pneumatiku a označte propíchnutou část.
② Vyleštěte vnitřek a odstraňte hřebíky a vyleštěte propíchnuté části zevnitř. Dávejte pozor, abyste při broušení nepoškodili kord pneumatiky.
③ Nalepte fólii, naneste lepidlo na vyleštěnou oblast a přilepte materiály na opravu pneumatik .
④ Ohřev tepelné náplasti K ohřátí fólie použijte stroj na ohřívání. Doba ohřevu je nastavena podle požadavků stroje heat patch.
Poznámka: Nezahřívejte příliš dlouho, jinak snadno dojde k místnímu ztvrdnutí pneumatiky.
⑤ Po dokončení hot patch byla celá fólie integrována do pneumatiky poté, co byla hot patch úspěšná; namontujte pneumatiku a zkontrolujte, zda netěsná část těsní. Poznámka: Po úpravě tlaku v pneumatikách proveďte dynamické vyvážení.
Oprava gumových pneumatik
Výhody: rychlé a pohodlné, není třeba sundávat plášť z ráfku.
Nevýhody: nedostatečně odolný, snadno prosakuje, snadno se poškodí vrstva.
Kroky opravy pneumatik:
① Vytáhněte cizí těleso, abyste našli místo propíchnutí, a vytáhněte cizí těleso uvízlé v pneumatice pomocí kleští.
Otevřete aplikaci Baidu a prohlédněte si další obrázky ve vysokém rozlišení
② K odstranění defektu použijte zúžený pilník, vložte jej do propíchnutého otvoru pneumatiky a několikrát jím škubněte tam a zpět. Účelem je vypilovat strniště z povrchu rány otvoru tak, aby se po vložení lepicí pásky dalo těsně spojit.
③ Vložte pryžový proužek a vyjměte pryžový proužek, vložte jej do oka na špičce šídla a vytvořte pryžové proužky na obou koncích kužele stejně dlouhé a poté pryžové proužky na obou koncích spojte do jednoho. pramen. Pomocí šídla naveďte pryžový pásek a pomalu jej zasuňte do otvoru pneumatiky. Hloubka zasunutí je taková, že pryžový proužek, který vstupuje do pneumatiky, může mít délku asi 5 cm, přičemž je zajištěno, že pryžový proužek vystavený vně pneumatiky není kratší než 1 cm. V tomto kroku dbejte na to, aby se pryžový proužek při nasazování mohl dostat do pneumatiky.
④ Vytáhněte nástroj pro vytažení šídla z pneumatiky. Při vytahování by měla být akce velmi pomalá, aby bylo zajištěno, že při vytahování šídla lze pryžový pásek, který vnikl do pneumatiky, vytáhnout další dva prameny.
⑤ Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. Nafoukněte pneumatiky a pomocí mýdlové pěny zkontrolujte, zda kolem gumového proužku neuniká vzduch. Pokud dojde k úniku, oprava pneumatiky selže a musíte opakovat výše uvedené kroky; pokud nedojde k úniku, znamená to úspěch.
⑥ Odřízněte přebytečné pryžové proužky, které odkrývají vnější část pneumatiky, pomocí čepele, aby byla vnější strana pneumatiky rovná.
Studené tonikum
Oprava za studena spočívá v odstranění poškozené pneumatiky automobilu z ráfku, po nalezení rány, vyčištění cizorodé látky v ráně a dokončení úniku z vnitřní vrstvy pneumatiky. Existují dva hlavní typy studeného tonika:
◆ Metoda lepení fólie: rychlejší, ale méně spolehlivá, proto se používá méně.
◆ Typ "Houba hřebík": Relativně spolehlivý, ale proces je o něco složitější. V současnosti se tato metoda používá stále častěji.
Kroky doplňování za studena (typ nehtů s houbou):
① Připravte houbové nehty. Odstraňte propíchnuté pneumatiky a vyjměte horní hřebíky; připravte si „houbové hřebíky“.
② Lepidlo Naneste speciální lepidlo na "houbový hřebík".
③ Proraženou část vnitřní stěny pneumatiky obruste a vysajte. Poznámka: Při broušení nepoškoďte vrstvu pneumatiky.
④ Propíchněte „hříbkový hřebík“ skrz „hříbkový hřebík“ zevnitř do poškozené oblasti a horní konec vytáhněte zvenčí.
⑤ Vytáhněte montážní nástroj a přetáhněte vršek „hříbku s houbou“ zvenčí, aby základna „hříbu s houbou“ ve stěně pneumatiky co nejvíce lícovala se stěnou pneumatiky.
⑥ Znovu zatlačte a rolujte zevnitř, abyste zajistili usazení, a poté znovu naneste lepidlo, abyste dokončili opravu pneumatiky.
⑦ Odřízněte přebytečné "hříbky" na vnější straně pneumatiky.
Poznámka: Po dokončení opravy pneumatiky je nutné dynamické vyvážení, aby byl zajištěn hladký chod vozidla.
Horké tonikum
Oprava za tepla je nejdůkladnějším opatřením pro opravu pneumatik. Technologie opravy automobilových pneumatik za tepla také vyžaduje vyložení automobilových pneumatik z ráfku a následné připevnění speciální surové fólie k ráně a následné vypálení rány pečicím strojem, dokud se surová fólie zcela nepřichytí k pneumatice automobilu.
Výhody: velmi odolná, v podstatě není třeba se obávat opakovaného úniku vzduchu u rány.
Nevýhody: Je nutné řídit dobu ohřevu. Pokud je doba ohřevu příliš dlouhá, způsobí místní přehřátí a ztvrdnutí pneumatiky.
Kroky hot patch:
① Udělejte značku a sejměte pneumatiku a označte propíchnutou část.
② Vyleštěte vnitřek a odstraňte hřebíky a vyleštěte propíchnuté části zevnitř. Dávejte pozor, abyste při broušení nepoškodili kord pneumatiky.
③ Nalepte fólii, naneste lepidlo na vyleštěnou oblast a přilepte materiály na opravu pneumatik .
④ Ohřev tepelné náplasti K ohřátí fólie použijte stroj na ohřívání. Doba ohřevu je nastavena podle požadavků stroje heat patch.
Poznámka: Nezahřívejte příliš dlouho, jinak snadno dojde k místnímu ztvrdnutí pneumatiky.
⑤ Po dokončení hot patch byla celá fólie integrována do pneumatiky poté, co byla hot patch úspěšná; namontujte pneumatiku a zkontrolujte, zda netěsná část těsní. Poznámka: Po úpravě tlaku v pneumatikách proveďte dynamické vyvážení.
