Co jsou bezdušové kovové Clamp-In ventily- Ningbo Everwinner Auto Parts Co.,Ltd.

Pokud jde o bezdušové kovové upínací ventily , na výběr je několik různých typů. Nejzřetelnější je typ svorky. Jedná se o ventil, který zapadá do otvoru v ráfku s přídržnou maticí buď uvnitř nebo vně ráfku. Jsou dostupné v různých délkách, velikostech a stylech.

Jedním z nejoblíbenějších typů je zaklapávací. Snadno se instalují a používají a fungují na mnoha originálních kolech a kolech pro trh s náhradními díly. Jsou k dispozici v různých velikostech, od 1,25 do 2 palců. Najdete je v jednodílných i dvoudílných variantách. Ty však nemusí být vhodné pro vozidla používaná pro jízdu v terénu. Měla by být zvolena robustnější varianta.

Dalším běžným typem bezdušového ventilu je vulkanizovaný pryžový ventil. Ty jsou v podstatě vyrobeny z jednoho kusu a mají lepší těsnění než jejich plastové protějšky. Časem však mohou zkřehnout. Doporučuje se poohlédnout se po pevnější kovové verzi. V závislosti na vašich konkrétních požadavcích si můžete vybrat mezi otvorem v ráfku 0,5 nebo 0,625 palce.

Mezi další možnosti patří snímač TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách). Snímač původně vyráběný ve Spojených státech a na některých asijských trzích je důležitou součástí sestavy dříku ventilu. Jsou k dispozici v zacvakávací i svorkové verzi. Kromě samotného senzoru je třeba zvážit několik dalších částí. Kromě TPMS budete potřebovat šestihrannou matici, těsnicí matici a těsnicí kroužek. Můžete také zvážit nákup víčka nebo těsnicího kroužku, abyste zabránili úniku. Nakonec byste také měli zvážit použití správného druhu lubrikantu. Používání maziv na bázi ropy může z dlouhodobého hlediska způsobit problémy.

Pokud jde o bezdušové kovové upínací ventily, TR416 je nejlepší ze série. Konkrétně se jedná o špičkový upínací ventil, který obsahuje vyměnitelné jádro ventilu, průchodku pro otvor v ráfku dle vašeho výběru a specifický točivý moment. Ventil má jmenovitý tlak vzduchu 200 psi a je vhodný pro většinu otvorů v ráfku spolujezdce. I když se to může zdát jako velké množství vzduchu, je to více než dostatečné k udržení hladkého chodu pneumatik.

Na druhou stranu TR413 není tak okázalý. V podstatě je to jen bezdušový kovový upínací ventil, který se hodí do otvoru ráfku 0,453 nebo 0,625 palce. Z tohoto důvodu je nejužitečnější pro kola s velkými otvory v ráfku spolujezdce. Na rozdíl od svého většího bratra není TR413 dimenzován na maximální tlak vzduchu. Takže i když může zadržet vzduch, může být rozumné použít vyšší tlak, pokud plánujete jet po silnici. Mezi jeho méně známé vlastnosti patří jeho schopnost fungovat při vyšších teplotách. Obecně je optimální teplota asi 140 stupňů Fahrenheita. Ale i nejvyšší doporučená teplota může způsobit určité problémy.